四气门摩托真的好吗

摩友搬运工

经常听人说，某某摩托车还是用的老掉牙的两气门发动机，两气门发动机和四气门发动机有什么区别呢？我们一起聊聊~#机车# #摩托车
#两气门发动机 #四气门发动机

我们在选购摩托车的时候，经常会听到这么一句话：老掉牙的两气门发动机。摩托车的气门是越多越好么？给我一分钟，我来告诉你！


发动机的气门，实际上就是空气流动的入口和出口。入口，叫进气门，出口叫排气门。

两气门的发动机，那就是一个进气门，一个排气门，用一根凸轮轴来控制两个气门的开闭，结构设计简单明了！

四气门的发动机，通常是两个进气门，两个排气门，用两根凸轮轴各控制一对气门的开闭，结构较为复杂！

如果工业设计上，出现了舍弃简单，又增加成本又变得复杂的情况，那一定是为了解决简单结构无法解决的问题。


随着对发动机动力的要求越来越高，同排量下，发动机需要的进气量就越大。两气门的发动机想增加进气量，就要加大气门面积，对工艺、材料、设计等方面，都是巨大的挑战！有没有技术难度不那么高，又能实现高进气量的方法呢？

这时候，四气门出现了！


用两个稍小面积的气门，相比于单个大号的气门，技术难度降低，又能满足发动机动力增加的要求。所以，同排量的发动机，四气门往往比两气门的马力更大，相应的，油耗也会较高，特别是在怠速或低速的情况下，四气门发动机相比于两气门发动机，油耗都能高出近一倍。


知道这些，选择起来就很简单了，追求省油，不追求大马力动力的，选择两气门发动机；追求大功率的，选择四气门发动机。

如果既要省油，又要大功率，可能吗？答案是，完全可以！你听说过，可变气门么？（文章来自:章鱼聊摩托）